边境附近社区的居民和企业发起了草根运动，徒劳地呼吁拜登政府开始允许在美加陆路口岸进行非必要旅行。非必要旅客可以从加拿大乘飞机进入美国，部分原因是航空公司实施的规则和规定，但这对住在温莎或安大略省伊利堡等地的家庭来说并没有什么安慰，因为他们的家人在底特律或布法罗只需五分钟车程。
Golden Ray 残骸几乎被清理干净
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两年前，一艘货船在佐治亚州海岸倾覆，打捞大部分沉船残骸的繁重工作已接近尾声，不过进一步分解残骸和进行最后的清理工作预计还需要几个月的时间。周三是 656 英尺长的韩国货轮 Golden Ray 倾覆两周年纪念日，该船于 2019 年 9 月 8 日驶离布伦瑞克港后不久倾覆。船员安全获救。但拖走这艘沉船（包括船上载有 4,200 辆汽车）变成了一项缓慢而混乱的拆除工作。自去年 11 月打捞队开始将沉船切成八大块以来，大约四分之三的船体残骸已被打捞出来。一台高耸的起重机跨在沉船上，用蛮力将一段锚链拖过船体，就像一把钝边锯子。周三，仅剩最后两大块残骸留在圣西蒙斯岛附近的海域，该岛位于萨凡纳以南约 70 英里（112 公里）处。最后的切割工作已于上周末完成。
拖出车辆
（美国海岸警卫队照片由三等士官 Ryan Dickinson 拍摄）负责监督拆除工作的多机构指挥部发言人、海岸警卫队二级军士迈克尔·希姆斯 (Michael Himes) 表示，“我认为有很多机构记忆已经丢失，不仅仅是在过去 20 年，而且在过去四五年里也是如此。”Trautman 说，解决方案是在政府官僚机构中建立某种永久性的监督机构，让边境问题成为美国政策决策的重中之重。她说，无论是专家小组、委员会还是其他什么，只要有一定历史和历史知识，就可以为边境问题发声。在某种程度上，它们只是落在了优先级列表的底部。如果你有一个持续的结构来处理这类事情，它们就会得到更有效、更慎重的处理。工人们使用机械起重机从剩余部分内部吊出汽车和 SUV，以减轻部分重量，然后在接下来的几天将其装上驳船。另一艘驳船正在准备运载该船的最后一部分，预计至少还要一周才能准备好。显然，我们即将完成残骸清除阶段，”希姆斯说。“我们致力于确保现在和整个救援过程中一样安全。缓慢、平稳和稳定有助于我们保持安全。”即使沉船的所有残骸都浮出水面，打捞工作仍远未结束。
更多细分
至少有三段船体，也可能是四段船体，需要在当地码头进一步拆解，然后才能用驳船运到路易斯安那州的废料场。希姆斯说，这可能需要几个月的时间。与此同时，工作人员需要打捞在 Golden Ray 被切割成巨块时掉入水中的汽车和其他残骸。“我认为有很多机构记忆已经丢失，不仅仅是在过去 20 年，而且在过去四五年里也是如此。”Trautman 说，解决方案是在政府官僚机构中建立某种永久性的监督机构，让边境问题成为美国政策决策的重中之重。她说，无论是专家小组、委员会还是其他什么，只要有一定历史和历史知识，就可以为边境问题发声。在某种程度上，它们只是落在了优先级列表的底部。如果你有一个持续的结构来处理这类事情，它们就会得到更有效、更慎重的处理。”“所以我们让人们能够轻松地快速获得他们需要的东西，并为他们提供一些产品销售单，让他们了解临床方面。”这一经验凸显了 3PL 在通过合作建立更好的供应链方面的关键作用。据 Brandel 称，在应对疫情的过程中，合作精神得到了提升。 “想想看，如果各公司开始齐心协力，为最终社区提供真正强大的体验，整个生态系统的效率会有多高，”布兰德尔说。“我认为这就是人们开始以不同的方式看待事物的方式。”然后，他们必须移除部分沉没的沉船周围的金属集装箱和岩石，以便在拆除过程中稳定沉船，并拆除安装在现场周围用于阻挡残骸的巨大网状屏障。希姆斯表示，沉船现场的清理工作预计将持续一到两个月。
“路还很长”
“还有很长的路要走，”阿尔塔马哈河流守护者环保组织执行 Kartra 与 Shopify 2024：哪个平台适合您？ 董事弗莱彻·萨姆斯 (Fletcher Sams) 说道，他一直密切关注着 Golden Ray 的拆除工作。就新污染而言，最危险的部分已经接近完成，”萨姆斯说。“一旦他们能够将最后两部分吊起并装上驳船，我就会松一口气。”7 月底，萨姆斯和其他环保人士惊恐地看到，石油从沉船新分离的部分喷涌而出，污染了大约 4 公里长的海滩和沼泽草丛。打捞队派出了清理人员，但萨姆斯表示，他担心这可能会造成长期损害。他说，过去两年发生的多起泄漏事件导致大约 50 公里长的海岸线被石油污染，其中大部分是环境敏感的沼泽。萨姆斯已要求负责监督拆除工作的多部门指挥部进行正式评估，以确定沉船造成的生态破坏程度。他说，他被告知在拆除和清理工作完成之前不会做出任何决定。灾难即将结束，”萨姆斯说道，“但我们仍然不知道造成了多大的损失。
合作逐渐减弱
但上个月，当加拿大开始允许完全接种疫苗的美国公民和永久居 埃弗莱德斯 民进行非必要旅行时，疫情期间的相互合作意识就消失了。其他已全程接种加拿大卫生部批准疫苗的外国公民可以从周二开始入境。然而，美国尚未做出回应，以新冠病毒德尔塔变种为由，将陆地边境限制至少延长至 9 月 21 日。近几个月来，边境附近社区的居民和企业发起了草根运动，徒劳地呼吁拜登政府开始允许在美加陆路口岸进行非必要旅行。非必要旅客可以从加拿大乘飞机进入美国，部分原因是航空公司实施的规则和规定，但这对住在温莎或安大略省伊利堡等地的家庭来说并没有什么安慰，因为他们的家人在底特律或布法罗只需五分钟车程。目前在美国，我们面临的情况是国土安全部不想在边境处理健康数据，但卫生与公众服务中心疾病控制中心基本上是在说，‘我们不能随便让人们进来，’”特劳特曼说。“我认为有很多机构记忆已经丢失，不仅是在过去 20 年，而且在过去四五年里也是如此。”特劳特曼说，解决办法是在政府官僚机构中建立某种永久的监督机构，让边境问题成为美国政策决策的重中之重。无论是专家小组、委员会还是其他什么，只要有一定历史和历史知识，就可以为边境问题发声，”她说。在某种程度上，它们只是落在了优先级列表的底部。如果你有一个持续的结构来处理这类事情，它们会得到更有效、更慎重的处理。
